【アリゾナ】セドナ観光を半日で｜ルート66のモーテルからホーリークロス教会とベルロックへ

セドナの赤い岩を半日で、冬のグランドサークル周遊・詳細編その1、2021年12月17日（金）夜〜18日（土）

ラスベガス空港からキングマン、セリグマン、オーククリーク・キャニオンを経てセドナとフラッグスタッフへ

2021年12月の冬のグランドサークル・ロードトリップを日付と場所ごとに分けて書く詳細編の1本目です。今回はセドナ観光に半日をあて、赤い岩山を回った日の記録です。全体のルートと予約については冬のグランドサークル9泊10日の旅程にまとめています。

ラスベガス空港からキングマンの宿までは国道93号線（US-93）で約170km、車で2時間ほどです。翌日はキングマンから州間高速道路40号線（I-40）でセリグマン（約113km）、フラッグスタッフ（約123km）と東へ進み、そこから89A号線でオーククリーク・キャニオンを下ってセドナに入りました（約47km）。セドナではアップタウン、ウエスト・セドナ、南のヴィレッジ・オブ・オーククリークを車で行き来し、夕方は89A号線でフラッグスタッフへ上って（約51km）、グランドキャニオンの宿までさらに約141km走りました。地図の実線は私たちが走った道、点線は通らなかったルート66の旧道です。距離と所要時間はルート検索の結果に基づいています（2026年10月21日時点）。

ラスベガス空港からキングマンへ

子どもの冬休みが始まった金曜日の夜、ラスベガス（Las Vegas）に降り立ちました。機内の窓からは街の明かりが見下ろせました。着陸は21時30分ごろです。（※金曜の夜）ラスベガスには以前車で来たことがありますが、空港から入るのは初めてでした。到着エリアにもスロットマシンがずらりと並び、ピカピカと光っていました。きらびやかな光に、子どもも見入っていました。

空港の名前は、この旅の3日前の2021年12月14日に、マッカラン（McCarran）からハリー・リード国際空港（Harry Reid International Airport）に変わったばかりでした。到着ロビーの「Welcome to Las Vegas」の看板には、まだ旧名が書かれていました。

荷物はすんなり受け取れて、レンタカーセンター行きのシャトルの列もほどほどでした。22時30分ごろセンターに着き、エンタープライズ（Enterprise）でトヨタRAV4を借りました。走行距離は約26,000〜27,000マイル（約42,000〜43,000km）の車です。車の周りを一周して傷を写真に残し、出発したときには23時を過ぎていました。

ラスベガスを出る前に、イン・アンド・アウト・バーガー（In-N-Out Burger）に寄りました。主に西部と南西部のいくつかの州にあるハンバーガー店です。以前友人と何度か食べたことがあり、家族で行くのは今回が初めてでした。眠かった子どもは、席で少しうとうとしていました。

そこからボールダーシティ（Boulder City）とドーランスプリングス（Dolan Springs）を抜け、アリゾナ州（Arizona）のキングマン（Kingman）まで約170kmを2時間5分で走りました。23時30分に出たので、ネバダ時間なら1時35分に着くはずです。ところがキングマンに着くと、時計は2時35分でした。ネバダ州（Nevada）は太平洋標準時、アリゾナ州は山岳部標準時なので、州境を越えると時計が1時間進むからです。アリゾナ州はサマータイムを採用していないため、この差が出るのは冬だけです。

キングマンのエル・トロバトーレ・モーテル

「ほぼ寝るだけ」のつもりで取った宿です。キングマンのエル・トロバトーレ・モーテル（El Trovatore Motel）は、ルート66（Route 66）が通るアンディ・ディバイン・アベニュー（Andy Devine Ave）沿いにあり、通り道として立地がよく、困ることも特にありませんでした。1937年にガソリンスタンドとして始まり、1939年に客室を加えたルート66の老舗モーテルです。明け方に着いて数時間眠っただけでしたが、朝になって見ると、客室の壁ごとにセリグマン（Seligman）やフラッグスタッフ（Flagstaff）といったルート66の地名と、盾の形の標識が描かれていました。

ルート66は1926年に指定され、シカゴ（Chicago）からサンタモニカ（Santa Monica）までアメリカを東西に結んでいた国道です。1985年に幹線道路網から外れ、今は旧道の区間が「ヒストリック・ルート66」として残っています（Wikipedia）。

朝7時30分ごろ、昇る朝日を見ながら出発しました。子どもは後部座席でブランケットをかけたまま、ずっと眠っていました。

セリグマンのA&W

キングマンからセリグマンまでは州間高速道路40号線（I-40）を使いました。ルート66の旧道はキングマンから北へ上り、ピーチスプリングス（Peach Springs）を回ってセリグマンへ下りてくるので、少し遠回りになります。私たちはI-40を走り、ルート66とはキングマンのモーテル前の通りと、セリグマンの町なかで出会いました。ちょうど日の出のころで、低い山並みの上の空がオレンジ色に染まり、走っていて気持ちのいい道でした。

セリグマンではA&Wに寄りました。マレーシアやアメリカ各地で食べてきたチェーンですが、この店で食べたバーガーが、今でもいちばんおいしかったA&Wとして記憶に残っています。気分のせいかもしれません。ルートビアの写真も残っていました。

セリグマンは、1978年に州間高速道路40号線が町を迂回するようになって客足が途絶えた町です。町の理髪師エンジェル・デルガディーヨ（Angel Delgadillo）がルート66の保存運動を率い、1987年にアリゾナ州がキングマンとセリグマンの間を「ヒストリック・ルート66」に指定しました（アリゾナ州観光局）。そのためセリグマンは「ヒストリック・ルート66発祥の地」と呼ばれています。アニメ映画『カーズ』のラジエーター・スプリングスはこの町から着想を得たという話もあります。

オーククリーク・キャニオンを抜けてセドナへ

セリグマンから再びI-40でフラッグスタッフまで行き、89A号線で南へ下りました。真冬なのに針葉樹がびっしりと茂り、道端には雪が残っていました。青い空と緑の針葉樹、白い雪の組み合わせが印象的でした。

オーククリーク・キャニオン（Oak Creek Canyon）に入ると、森の間から赤い崖がひとつ、またひとつと現れました。モニュメントバレー（Monument Valley）まで行かないと見られないと思っていた、浸食で削られてそそり立つ赤い岩が、もう目に入ってきました。グランドサークルを反時計回りに巡る旅で初めて出会った西部らしい地形で、この道はこの日いちばん強く心に残った景色のひとつでした。

雪と針葉樹、青い空を抜けると赤い岩山が現れる、そんな地形の移り変わりが続きました。セドナ（Sedona）の町に入ると、独特の雰囲気も感じられました。

セドナが赤いのは、砂岩の粒を覆う鉄分が、さびるように酸化したためです。地名の由来は1902年、郵便局の名前を決めるときのこと。開拓者のシュネブリーが最初に出した名前はどれも長すぎて却下され、弟の提案で妻セドナの名前を出しました。その名前は、セドナの母親が「響きがきれいだから」とつけたものだそうです。

セドナ・ビジターセンター

10時25分ごろ、アップタウン（Uptown）にあるセドナ・ビジターセンター（観光案内所）に車を停めました。センターのまわりに植えられているのは、どれもサボテンです。子どももしばらく見入っていました。赤い岩山を背に立つサボテンを見て、西部の旅に来たという気分になってきました。中で地図と案内を見ながら、どこへ行くかを決めました。

セドナ一帯の国有林で指定駐車場に車を停めるには、レッドロックパス（Red Rock Pass）が必要です。私たちはベルロックへ行く前に、1日券の5ドルを払いました。パスについては、記事の下の「知っておきたいこと」にまとめています。

青緑色のアーチのマクドナルド

昼ごはんは、マクドナルドのドライブスルーで手軽に買いました。セドナのマクドナルドは、アーチが黄色ではなく青緑色です。1993年の開店時に市と協議し、隣の商業施設の看板の色に合わせたものだとアリゾナ・ハイウェイズは紹介しています。ちなみに青緑色の宝石ターコイズ（turquoise）はアリゾナの州の宝石ですが、マクドナルドがこの色を選んだ理由として知られているわけではありません。食事は簡単に済ませて、そのぶん見て回る時間を増やすのが私たちの旅のスタイルです。

ホーリークロス教会

昼ごはんのあと教会へ向かう道でも、道路の向こうに赤い岩の稜線がそびえていました。

ホーリークロス教会（Chapel of the Holy Cross）は、赤い岩の間にはめ込まれたように立っていました。正面の壁全体が、高さ約27mの十字架になっています。1956年に完成したカトリックの礼拝堂で、彫刻家マーガリート・ブランズウィグ・スタウド（Marguerite Brunswig Staude）が構想しました。ニューヨークのエンパイア・ステート・ビルを見て着想したという話があり、フランク・ロイド・ライトの設計だという説も出回っていますが、実際の設計は建築事務所アンシェン・アンド・アレン（Anshen & Allen）が手がけました（ウィキペディア）。

中に入ると、十字架の形をした窓の向こうに赤い岩と青い空が見えました。奥のギフトショップものぞいてみました。

教会前の展望台からは、遠くに釣り鐘の形をしたベルロック（Bell Rock）と、その隣のコートハウス・ビュート（Courthouse Butte）が見えました。岩の間にはサボテンやユッカが生えていました。

セドナは、エネルギーが集まるといわれるボルテックス（vortex）でも有名です。この言葉は1980年ごろ、霊媒師のペイジ・ブライアント（Page Bryant）がセドナのいくつかの地点につけた呼び名から広まったそうです。ベルロックとエアポートメサが代表的なボルテックスとされていますが、科学的に証明されたものではありません。政治家もよく訪れると聞きましたが、実際に毎年ここで開かれるセドナ・フォーラムには、アメリカの上院議員や閣僚が登壇しています。

教会の行き帰りには、ゴルフカートに乗りました。教会のボランティアの方が、下の駐車場と教会の間の坂道を無料で送迎していて、チップは受け取っているそうです。教会には1時間30分ほどいました。

ベルロック

ベルロック（Bell Rock）は、ヴィレッジ・オブ・オーククリーク（Village of Oak Creek）側に立つ釣り鐘形の岩です。鐘に似ていることからついた名前で、水平な地層が削られて残った岩山（ビュート）です。頂上は標高約1,500mあります。13時35分ごろ、トレイル入口の駐車場に車を停めました。

トレイル入口の案内板には「地面の皮を壊さないで（Don’t bust the crust）」と書かれていました。砂漠の土の表面を覆う生物土壌クラストは、足跡ひとつで壊れてしまい、元に戻るまで数十年から数百年かかるという内容です。そのため、道の外には出ないようにと呼びかけています。

トレイル沿いには、マンズ・マウンテン原生地域（Munds Mountain Wilderness）を紹介する案内板も立っていました。タイトルは「原生地域は特別な場所（Wilderness is a Special Place）」です。

トレイルを歩いていき、なめらかな赤い岩（スリックロック）の上に上がりました。子どもは岩に上がったのが楽しかったそうです。緑の木とサボテン、赤褐色の土、青い空がそろった景色に「西部の旅に来たんだな」と感じ、その色はいまも忘れられません。赤褐色の岩の間には、明るいアイボリー色の層がはさまっているところもありました。高く上がるほど視界がぱっと開け、家族写真をたくさん撮りました。

ベルロックには2時間20分ほどいました。この日いちばん長く過ごした場所です。

エアポートメサの夕暮れ

セドナの地図を見て、夕日の時間にあたりが一望できる場所を探して向かいました。ウエスト・セドナ（West Sedona）の上の丘、エアポートメサ（Airport Mesa）です。16時25分ごろに着くと、もう夕暮れを見ようとする人たちが集まっていました。この日の日の入りは17時20分ごろ。日が沈むにつれて、向かいの岩山がだんだん赤く染まっていきました。夕暮れどきのセドナの全景を見渡すのにぴったりの場所です。

フラッグスタッフで夕食

セドナからもう一度オーククリーク・キャニオンの道を上って、フラッグスタッフへ向かいました。18時35分ごろ市内に着くと、通りにはクリスマスのイルミネーションが灯っていて、そういえばクリスマスが近いのだと改めて感じました。韓国料理店のナドゥリ（Nadli Korean Cuisine）で韓国式ちゃんぽん（辛い海鮮スープ麺）と石焼ビビンバを食べ、そのあと市内を少し歩きました。

食事のあとは、レイト・フォー・ザ・トレイン（Late for the Train）というカフェで、デザート代わりにパンとコーヒーを買いました。フラッグスタッフという地名は「旗竿（flagstaff）」から来ています。1876年7月4日の独立100周年に、ある探検隊が皮をはいだ松の木に星条旗を掲げたのが由来という説がいちばんよく知られていますが、1855年の鉄道測量隊や1859年の道路工事隊が由来という説もあります。

街のお店には、フラッグスタッフ駅を描いた絵はがきのようなお土産も並んでいました。

20時ごろ、グランドキャニオンに向けて出発しました。夜道なので、フロントガラスの向こうにはヘッドライトに照らされた道路しか見えません。

約141kmを走り、21時50分ごろ国立公園内のブライトエンジェル・ロッジに到着しました。その夜と翌日のことは次の記事で書きます。

知っておきたいこと

レッドロックパス

• 必要な場所ベルロック、コートハウス・ビュート、カテドラルロックなど、セドナ周辺の国有林の指定駐車場景色を見るために15分以内だけ停める場合は不要です。
• 料金1日券 5ドル1週間券 15ドル年間券 20ドル
• 代わりに使えるパスアメリカ国立公園年間パス（America the Beautiful）
• 買える場所駐車場のキオスクセドナのビジターセンターrecreation.gov（車両ナンバーを入力）

料金と購入場所はセドナ観光局の案内と米国森林局によります（2026年10月14日確認）。

ホーリークロス教会

• 入場無料
• 開館時間9:00〜17:00最終入場 16:45
• ギフトショップ9:30〜16:30

教会の公式サイトによる（2026年10月14日確認）

用語

• ルート661926年に指定された、シカゴとサンタモニカを結ぶ旧国道
• ビュート（butte）周りが削られてぽつんと残った、頂上が平らかとがった岩山
• スリックロック（slickrock）なめらかにむき出しになった、広い砂岩の岩肌
• ボルテックス（vortex）セドナでエネルギーが集まるといわれる場所。科学的に証明されてはいません。

主な費用

• レッドロックパス1日券 5ドル
• フラッグスタッフの駐車市内の駐車 2ドル

ツアーでセドナを見るなら

私たちはレンタカーで回りましたが、車がなくてもセドナを見る方法はあります。セドナ市内から出発して、赤い岩の大地を走るジープツアーがあります。

逆に、私たちのように自分で運転して、気に入った場所でゆっくりしたいなら、ラスベガスの空港で車を借りて出発する方法があります。

よくある質問

セドナ観光は半日で足りますか？

私たちは10時半から日没まで、ホーリークロス教会、ベルロック、エアポートメサの3か所を回りました。グランドキャニオンへ向かう途中に寄るなら、半日は空けておくのがおすすめです。

ホーリークロス教会に入場料はありますか？

ありません。開館時間は9時から17時までで、最終入場は16時45分です。

レッドロックパスはどこで買えますか？

駐車場のキオスクか、セドナのビジターセンターで買えます。アメリカ国立公園年間パスがあれば、別に買う必要はありません。

ラスベガスからアリゾナに入ると時差はありますか？

冬はアリゾナのほうが1時間進んでいます。アリゾナはサマータイムを導入していないので、夏は同じ時刻になります。

もう一度行くとしても

セドナは、素通りしようかと最後まで迷った場所でした。赤い岩山の景色だけでも、迷っていた時間がばかばかしくなるほどよかったです。

セドナは今回が初めてでしたが、あの日の空気と天気、岩の色は、今もよく覚えています。

場所と行き方

• エル・トロバトーレ・モーテル1440 E Andy Devine Ave, Kingman, AZExpediaで見るGoogleマップで見る
• A&W セリグマン店527 W Route 66, Seligman, AZGoogleマップで見る
• セドナ・ビジターセンター331 Forest Rd, Sedona, AZGetYourGuideで見るGoogleマップで見る
• ホーリークロス教会780 Chapel Rd, Sedona, AZGoogleマップで見る
• ベルロックのトレイルヘッド駐車場ベルロック・パスウェイ（Bell Rock Pathway）の途中にあるトレイルヘッド、179号線沿いのベルロック北側（森林局の案内）Googleマップで見る
• エアポートメサAirport Mesa Viewpoint, SedonaGoogleマップで見る
• ブライト・エンジェル・ロッジ9 Village Loop Dr, Grand Canyon Village, AZExpediaで見るGoogleマップで見る
• ナドリ（韓国料理店）7 N San Francisco St, Flagstaff, AZGoogleマップで見る

この旅で必要だったもの

予約

• レンタカー空港のレンタカーセンターで、23時近くに受け取りました。9日間この車で回りました。レンタカーのカードへ
• グランドキャニオンの宿夜に着いて翌朝の日の出を見るため、国立公園の中に取りました。宿のカードへ
• 初日の宿夜遅くに着いて寝るだけなので、空港から2時間ほどのキングマンに取りました。宿のカードへ

持ち物

• 国立公園年間パスベルロックの駐車にはレッドロックパスを別に買いましたが、年間パスがあれば代わりになります。
• データ通信国立公園や田舎道でも地図を見るには、データ通信が必要です。